Що буде якщо не працює датчик розподільного валу?

При виході з ладу датчика Ви помітите погану роботу двигуна, у нього будуть втрата динамічності, почнуться осічки при включенні запалювання, поштовхи при розгоні, бавовни в системі вихлопу тощо нерівності в роботі.

Як зрозуміти що не працює датчик розподільного валу?

Крім зупинки двигуна, ознаками несправності датчика розподільного валу можуть бути ривки у роботі двигуна, істотне падіння потужності, і навіть збільшення витрати палива. При цьому на панелі приладів загоряється значок Check Engine.

Яка напруга подається на датчик розподільного валу?

Конструктивно датчик положення распредвала теж не сильно відрізняється від датчика колінвалу. Основна його деталь – це котушка, на яку після включення запалювання приходить постійне напруга від бортової мережі – 12 вольт (насправді трохи більше, але для простоти – 12).

Яку роль відіграє датчик розподільного валу?

Серед таких сенсорів – датчик положення распредвала (ДПРВ). Його сигнал дозволяє синхронізувати роботу системи впорскування горючої суміші у циліндри двигуна. У переважній більшості інжекторних двигунів застосовується розподілене послідовне (фазоване) впорскування суміші.

Як поводиться машина при несправному датчику детонації?

Несправність датчика детонації призводить до того, що блок керування двигуном (ЕБУ) перестає виявляти процес детонації при згорянні паливної суміші у циліндрах. Така проблема виникає внаслідок надто слабкого або навпаки надто сильного вихідного сигналу.

Як виявляється несправність датчика фаз?

При несправності датчика спалахує червона лампочка (Check engine)) і вискакує помилка P0340 – «Помилка датчика фази» або «несправний датчик положення распредвала». Датчик фаз і датчик положення розподільного валу – це один і той же датчик. Найчастіше ремонт коштує просто: потрібно замінити датчик на новий.

Який має бути опір на датчик розподільного валу?

Перевірте опір між висновками роз'єму. У “холодному” стані – 835 – 1400 Ом. У гарячому – 1060 – 1645 Ом.